12月5日，在德国举行的2023年CTI国际研讨会上，马瑞利展示了旗下首款氢燃料系统，为氢燃料发动机提供了先进的解决方案。其中包括专为氢燃料设计的特殊喷嘴，以及先进的ECU（Engine Control Unit）。氢燃料发动机类似于传统的内燃机，但使用氢气作为燃料，不会产生二氧化碳排放，是一种极其环保的生态出行选择。凭借自身在高压直喷技术方面的专业性，马瑞利全新研发的氢燃料系统在确保精度、效率、性能的同时，还降低了燃料系统的复杂性，使其更易于集成。
氢气是一种极轻且易于发生反应的气体，因此需要在燃烧室内进行非常精确的燃料喷射，同时采用特定的解决方案，避免发动机早燃或发生回火。它还需要比普通燃油发动机更高的压缩比，以高效利用燃料。基于此，马瑞利的缸内直喷系统便成为了氢燃料系统的关键所在。
马瑞利作为全球唯一一家开发并生产过 700+bar 汽油直喷系统(GDI)的公司，目前已经将研发1,000 bar系统的经验用于更适用于氢气的解决方案，保证了氢燃料系统的高耐久性和喷射稳定性。目前这一系统仍在博洛尼亚的推进解决方案研发中心进行进一步研发。
正是这些技术积淀，让马瑞利能够开发出可靠、低噪的氢气直喷嘴，且尺寸与传统燃油发动机的喷油嘴相同，让汽车厂商更容易将其集成到现有平台中。这些喷嘴具有双重驱动、控制针阀速度的特殊磁路以及高静态流量的特点，以满足不同载具的需求。这种特制喷嘴还能够减少由于动态部件之间不可控的碰撞所带来的性能损耗。除此之外，该系统使用了标准化的指挥控制，进一步降低了系统成本和复杂性。
为了将氢气压力降低到喷射所需，氢燃料系统配有一个带集成调节器的减压装置，这套系统还配备了一个的特制歧管用于针对汽车应用的测试。系统的运行由先进的ECU（Engine Control Unit）控制，通过马瑞利内部开发的软件算法和特定计算策略，管理这套比燃油系统更为复杂的氢气系统。
2023年12月5-6日在德国柏林举办的CTI研讨会，是欧洲最大的关于乘用车和商用车可持续汽车动力总成技术的国际行业活动之一。马瑞利在研讨会上展示了这套全新的氢燃料系统。在活动中，马瑞利还展示了多种适用于不同类型载具的先进技术，包括1000 bar GDI的燃油系统、适用于不同动力系统车辆的域控制模块、全系列有线和无线电池管理系统，以及面向电动车的多用途智能执行器，用于传动和热管理。
